Nu är det ett utmärkt tillfälle för alla som är på jakt efter en begagnad bil att överväga en elbil, enligt ny forskning från University of Michigan.
Vid bedömningen av livstidskostnaderna för begagnade fordon med olika karosser och drivlinor fann forskarna att helt elektrifierade alternativ erbjöd de största besparingarna.
Jämfört med en ny medelstor SUV med förbränningsmotor gav till exempel en tre år gammal begagnad elbil en livstidsbesparing på 13 000 dollar, enligt studien som publicerades i Environmental Research Letters. Jämfört med samma nya fordon skulle en begagnad bil med förbränningsmotor, eller ICEV, däremot endast ge en livstidsbesparing på 3 000 dollar.
”Transport är den näst största delen av ett genomsnittligt hushålls budget och på marknaden för nya fordon är elbilar vanligtvis dyrare”, säger Maxwell Woody, huvudförfattare till studien. Woody är forskningsassistent vid U-M Center for Sustainable Systems, eller CSS, och School for Environment and Sustainability, eller SEAS. ”Men 70 % av alla bilköp är begagnade, och begagnade elbilar har de lägsta ägandekostnaderna i alla bilklasser.”
Kicka på de virtuella däcken
För att analysera ägandekostnaderna under hela livslängden använde teamet virtuella fordonsmodeller från Argonne National Laboratory, månatliga bensin- och elpriser från 17 amerikanska städer och data från Craigslist-annonser för begagnade bilar som publicerades 2024. Sabina Tomkins, biträdande professor vid U-M School of Information, ledde teamets grupp som samlade in Craigslist-data, som omfattade 260 000 annonser efter att ha granskat 4 miljoner rådatapunkter.
Genom att kombinera informationen från den verkliga världen med Argonne-modellerna kunde forskarna bedöma inköpspriset för ett fordon. Den totala ägandekostnaden fastställdes sedan genom att kombinera inköps- och avskrivningsdata med data som samlats in för återkommande kostnader, inklusive avgifter, reparationer, försäkring, underhåll och tankning eller laddning i olika delar av landet.
”Jag blev förvånad över hur konsekvent resultatet var. Jag förväntade mig att elbilar skulle vara billigare i vissa scenarier, för vissa städer eller fordonstyper”, sa Woody. ”Men deras kostnader var genomgående lägre i alla fordonsklasser och i nästan alla städer.”
Även om den relativt höga kostnaden för nya elbilar har begränsat deras användning i USA, kan denna studie hjälpa fler förare att välja begagnade fordon med lägre koldioxidutsläpp, säger seniorförfattaren Greg Keoleian.
”Att uppmuntra till ökad användning av elbilar är nyckeln till att minska koldioxidutsläppen inom transportsektorn, och kostnaden är en viktig faktor i köpbeslutet”, säger Keoleian, professor vid SEAS och meddirektör för CSS. ”Så detta är positiva nyheter, tror jag, för att uppmuntra konsumenter att köpa elbilar.”
Bland studiens författare finns även Antara Green och Christian Hitt vid CSS samt Sally Yin och Alexander Liu vid School of Information. Studien har fått stöd av Responsible Battery Coalition.
Uppskatta avskrivningen
Även om elbilar har låga ägandekostnader är det viktigaste budskapet i studien, avslöjade teamets analys också några viktiga förbehåll och överväganden.
Till exempel minskar begagnade elbilar kostnaderna mest när förarna kan ladda dem hemma. Det innebär att förare som inte kan installera en hemladdare eller som behöver ladda mycket på vägen inte kommer att spara lika mycket. Teamet fann också att elbilarna livstidskostnader kan överstiga kostnaden för bensinbilar och hybridbilar i två städer, Boston och San Francisco, på grund av de höga elkostnaderna.
Teamet erkände också farhågor om batteriets prestanda hos en begagnad elbil, som inte kommer att matcha en ny elbils kapacitet och räckvidd. Begagnade elbilar kanske därför inte passar för långdistansförare, men kan erbjuda tusentals dollar i livstidsbesparingar för förare som huvudsakligen stannar lokalt. Och den fördelen drivs främst av hur snabbt elbilar för närvarande tappar i värde jämfört med andra drivlinor.
”Elbilar har lägre underhålls- och reparationskostnader än andra drivlinor, men det är fordonets initiala värdeminskning som verkligen driver besparingarna”, säger Woody.
När elbilar blir vanligare kommer värdeminskningen att minska och spelplanen att bli mer jämn mellan olika drivlinor. Men för närvarande innebär värdeminskningen ett fynd för alla som överväger att köpa en begagnad elbil.
”Det är inte den mest positiva nyheten om du är ute efter en ny elbil, med tanke på att återförsäljningsvärdet kan påverkas av den snabbare värdeminskningen”, säger Keoleian. ”Men om du är ute efter en begagnad bil är det mycket positiva nyheter.”
Forskarna har redan börjat övervaka återförsäljningsdata för 2026 för att hålla ett öga på denna trend framöver.
Mer information: Total Cost of Ownership of Electric and Gasoline Used Vehicles, Environmental Research Letters (2026). DOI: 10.1088/1748-9326/ae38f8
